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キャストと240を比較! - みんなの比較車種

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キャストと240の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ボルボ  240
VS
22.3万円175.5万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 129.8万円248万円
240の相場表を見る
2322 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ/ワンセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ディスプレイオーディオ・衝突被害軽減

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ キャスト スタイル X 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 純正ナビ バックカメラ  スマートキー

    本体価格
    109.6万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 夏冬タイヤ CD/USBラジオ エンスタ ETC

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    75.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 社外SDナビ・ワンセグ・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

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    応談

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    170万円

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    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GLE 

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

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    応談

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    179.8万円

  • ボルボ 240 GL 純正ホイール リボンタイヤ 走行100258km

    本体価格
    248万円

関東
488
86.4万円
関西
280
88.7万円
東海
360
82.4万円
北海道
136
101.6万円
九州
393
86.4万円
東北
174
95.5万円
北陸・甲信越
198
89.8万円
中国
212
91.5万円
四国
81
84.2万円
地域別台数
関東
11
186.3万円
関西
2
223万円
東海
5
199万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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キャストと240のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ボルボ  240
122万円180.4万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
658 排気量(cc) 2316
52~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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