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ムーヴキャンバスとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
6.8万円219.8万円
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中古車相場 458万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
5113 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ドラレコ ETC

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ルーフキャリア/全方位カメラ/禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 車検整備渡し ナビ・ETC・全方位C

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 1オナ・ナビ・フルセグ・全方位・両Pスラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正フルセグナビ 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側パワースライドドア 走行3000Km

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

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    1088万円

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    720万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ACC SR 革 Burmester ナビ360°衝突軽減B

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    523.6万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 右H SR 黒革 AppleCarPlay Burmester HUD

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    578万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期モデル 左H ガラスSR 赤革 20インチAW

    本体価格
    1060万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP中期NEWボンネット 赤革 SR HUD 2年保証

    本体価格
    643万円

関東
1184
138.2万円
関西
597
134万円
東海
759
140.6万円
北海道
215
147.2万円
九州
911
137.8万円
東北
374
139.4万円
北陸・甲信越
356
137.5万円
中国
483
136.6万円
四国
234
136.1万円
地域別台数
関東
34
712.5万円
関西
11
777.8万円
東海
8
786.3万円
北海道
1
1088万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
976万円
中国
2
711万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデスAMG  CLSクラス
146.3万円192万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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