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ムーヴキャンバスとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとDB12の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  DB12
VS
34万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 3270万円3950万円
DB12の相場表を見る
4834 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII ナビ ドラレコ バックカメラ パノラマモ

    本体価格
    152.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 下取車 ナビTV DVD再生

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 社外ナビ TV パノラマモニター 両パワスラ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    89.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ワンオーナー 両側パワースライドドア

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス MキャンバスGブラアクセントLSA3 

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 LED

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII ドライブレコーダー 両側電動ドア

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 届出済未使用車 全方位カメラ 両側Pスラ

    本体価格
    164.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3500万円

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    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

    本体価格
    3298万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

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    3270万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

関東
1066
137.8万円
関西
553
135.3万円
東海
712
141.1万円
北海道
205
146.2万円
九州
886
138.4万円
東北
358
140.3万円
北陸・甲信越
366
138万円
中国
466
138.9万円
四国
222
137.6万円
地域別台数
関東
5
3502万円
関西
2
3390万円
東海
3
3396万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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ムーヴキャンバスとDB12のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  DB12
146.3万円192万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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