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ムーヴキャンバスとSMを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   シトロエン  SM
VS
23.5万円232万円
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中古車相場 ---
SMの相場表を見る
7297 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 車検R9年12月/走行5800キロ/SDナビ・フルセグTV/バックカメラ/プッシュスタート/両側電動スライドドア/LEDライト/シートヒーター/カップヒーター/禁煙車

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 禁煙 フルセグナビ全方位モニター 両側電動

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 地デジフルセグTV 純正8インチナビゲーション パノラミックビューモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 運転席シートヒーター スマートアシストIII キーレスプッシュスタート スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 純正SDナビ 衝突軽減装置 両側パワードア レーン逸脱警報 Bluetooth フルセグTV ドラレコ 社外レーダー ルーフキャリア LEDヘッドライト オートハイビーム ETC 社外14AW 電格ミラー ドアバイザー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ワンオーナー スマートアシストII 衝突回避軽減システム 社外メモリナビ Bluetooth フルセグTV 両側パワスラ LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート スペアキー1本

    本体価格
    132.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 元展示車 アイドリングストップ 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー LEDヘッドランプ シートヒーター 両側電動スライドドア オートライト ベンチシート 衝突安全ボディ 1オーナー

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 両側スライドドア バックカメラ ステアリングスイッチ 寒冷地仕様

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 全方位カメラ・両側パワースライドドア

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 純正ナビフルセグ!Bluetooth!Bカメラ!ETC!前後ドラレコ!両側パワスラ!USB電源!スマートアシストIII!オートハイビーム!リアパーキングセンサー!LEDテール!禁煙車!

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 保証付き

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン SM D車 左H 

    本体価格
    応談

関東
1696
135万円
関西
952
134.7万円
東海
1074
135.3万円
北海道
290
140.2万円
九州
1149
131.3万円
東北
649
141.2万円
北陸・甲信越
535
133.2万円
中国
640
133.7万円
四国
312
137.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとSMのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   シトロエン  SM
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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