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ムーヴキャンバスとアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 85.8万円109.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
6639 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X フラット7認定中古車 衝突軽減ブレーキ 展示車 禁煙車  バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD 両側パワースライドドア フォグランプ 純正エンジンスターター

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 スマアシ スマートキー 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 新車 用品6点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/両側パワースライドドア/パーキングセンサー/オートライト/オートハイビーム/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    154.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側パワスラ Bカメラ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 一年保証・走行距離無制限 走行3379キ

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 社外ナビ スマートアシスト バックモニター シートヒーター 保温ドリンクホルダー Bluetooth接続 TV ETC 両側ウェルカムパワースライドドア 純正14インチスチールホイール

    本体価格
    169.9万円

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    109.8万円

関東
1534
135.5万円
関西
850
132.9万円
東海
1060
136.4万円
北海道
262
144.5万円
九州
988
130.1万円
東北
582
142.2万円
北陸・甲信越
464
130.3万円
中国
622
137.3万円
四国
277
136.5万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ムーヴキャンバスとアルティスハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  アルティスハイブリッド
146.3万円200.8万円 新車時価格 317万円342.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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