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ムーヴキャンバスとF355を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  F355
VS
116円223.5万円
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中古車相場 1358万円3680万円
F355の相場表を見る
6638 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV DVD CD録音 Bluetooth パノラマビューモニター ドラレコ 衝突被害軽減装置 オートハイビーム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ LEDフォグランプ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 1オーナー 8インチナビ バックモニター 両側Pスラ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G パノラマモニター 10インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDオートライト・フォグランプ 電動パ

    本体価格
    164.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックカメラ キーレス スマートアシスト

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 禁煙車

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ディスプレイオーディオ ECOアイドル

    本体価格
    157.8万円

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    3350万円

関東
1520
136.7万円
関西
796
131.8万円
東海
1090
136.4万円
北海道
277
145.9万円
九州
1042
131.6万円
東北
539
137.6万円
北陸・甲信越
415
131万円
中国
639
138万円
四国
320
134.4万円
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
1550万円
東海
5
2822万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2264万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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ムーヴキャンバスとF355のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  F355
146.3万円200.8万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
52~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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