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ムーヴキャンバスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  パンダ
VS
24.8万円223.6万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
6405 中古車掲載台数 148
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア パノラマモニター スマートアシスト 9型ディスプレイオーディオ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    155.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ バタフライシステムフルエアロパーツ RSR新品ダウンサス HOT新品15インチアルミ LUCCINI新品15インチタイヤ

    本体価格
    222万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ スマートアシスト シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ 盗難防止装置 アイドリングストップ バックカメラ ミュージックプレイヤー接続可 スマートキー キーレス 両側電動スライド

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ドライブレコーダー

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X Bluetoothオーディオ 禁煙 オートマチックハイビーム プッシュスタートスマートキー クリアランスソナ オートエアコン イモビライザー パワステ 横滑り防止機能 フルフラット パワーウインドウ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD スマートアシスト付き コーナーセンサー オートライト・ハイビーム ディスプレイオーディオ付き キーフリー 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ 保温カップホルダー

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD スマートアシストIII  両側電動スライドドア サイド&カーテンエアバック  電動パーキング オートハイビーム 届出済未使用車 ドアバイザー付

    本体価格
    179.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII ナビ Bluetooth 全方位モニター 前後ドラレコ ETC テレビ LEDヘッドライト ブレーキサポート ステアリングコントローラー 両側パワースライドドア 車検整備付

    本体価格
    123.9万円

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関東
1488
134.9万円
関西
741
130.1万円
東海
908
137.3万円
北海道
273
140万円
九州
1033
129.3万円
東北
532
135.7万円
北陸・甲信越
452
129.9万円
中国
664
138.5万円
四国
314
134.4万円
地域別台数
関東
45
77.9万円
関西
35
100.1万円
東海
17
131.2万円
北海道
3
132.5万円
九州
25
91.6万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
5
148.8万円
中国
10
104.1万円
四国
4
51万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  パンダ
146.3万円208.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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