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ムーヴキャンバスとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォード  スペクトロン
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 210万円
スペクトロンの相場表を見る
6404 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 8インチナビ USB入力端子 Bluet

    本体価格
    132.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII フルセグナビTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/DVD再生/ETC/両側自動ドア/整備手帳/クリアランスソナー ファインミントメタリック(G59)

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 1年保証付/大画面ナビ/ドラレコ/360モニタ-

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G メモリーナビ・フルセグ・届出済未使用車・バックカメラ・ステアリングスイッチ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両パワスラ LED前ライト クルコン Bカメラ  ステアリングスイッチ LED霧灯 シートヒーター 保温カップホルダー 置きラクBOX オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 踏み間違防止 リアカメラ 横滑り防止機能 フルフラット ETC車載器 LEDライト DVD フルセグTV キーフリーシステム ドライブレコーダー メモリーナビ ナビTV サイドエアバッグ PS 大阪トヨペット認定車

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー パーキングセンサー オートエアコン スマートキー 禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減B 純正8インチナビ TV Bluetooth対応 パノラマモニター ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター

    本体価格
    120.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    161.6万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
1536
136.7万円
関西
772
132.9万円
東海
1011
136.7万円
北海道
268
144.4万円
九州
974
131万円
東北
556
141万円
北陸・甲信越
435
132.1万円
中国
569
137.9万円
四国
283
137.1万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォード  スペクトロン
146.3万円200.8万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
658 排気量(cc) 1998~2184
52~64 最高出力(馬力) 61~91
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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