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ムーヴキャンバスとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アコードワゴン
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
7008 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス Xメイクアップリ 

    本体価格
    80.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 社外ナビ・テレビ バックカメラ Bluetoothオーディオ アイドリングストップ オートライト(オートマチックハイビーム機能) スマートキー 両側オートスライドドア ETC

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII PanasonicSDナビ ワンセグテレビ Bカメラ ETC レンタアップ車 前ドライブレコーダー ステアリングオーディオスイッチ オートライト 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 全周囲モニター シートヒーター フルセグTV メモリーナビ LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    222万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 9インチディスプレイ 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正9型DSPオーディオ・Bluetooth・パノラミックビューモニター・ETC・ウエルカムオープン機能両側パワースライドドア・スマートアシスト・ホットカップホルダー・ドラレコ・ワイヤレス充電・禁煙車

    本体価格
    151.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックカメラ

    本体価格
    170万円

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    55万円

関東
1635
135.8万円
関西
918
135.9万円
東海
1016
135万円
北海道
268
140.1万円
九州
1111
133.8万円
東北
614
140.7万円
北陸・甲信越
504
131.8万円
中国
629
135.5万円
四国
313
137.6万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アコードワゴン
146.3万円200.8万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
52~64 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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