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ムーヴキャンバスとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとLBXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  LBX
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 459万円788.8万円
LBXの相場表を見る
5525 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正9型DA 両側電動 Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    170.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAIII 4WD 両側電動ドア ナビ ドラレコ 保証1年

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 9インチディスプレイ全方位カメラ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行距離無制限12ヶ月保証付き W電動ド

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシストIII シートヒーター

    本体価格
    159.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 4WD エンジンスターター ETC

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX クール 1オナ黒ハーフ革マクレビワイヤレス充電HUD

    本体価格
    478万円

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    489.7万円

  • レクサス LBX クール モデリスタエアロ 純正9.8インチモニタ

    本体価格
    528万円

  • レクサス LBX リラックス ETC パワーバックドア オートクルーズ

    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ

    本体価格
    508万円

  • レクサス LBX リラックス ナビ・TV・前後ドラレコ・置充電・ETC2.0

    本体価格
    463.7万円

  • レクサス LBX クール HUD/アドバンストドライブ・パ-ク/クルコン

    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    469万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ ナビ/TV

    本体価格
    529.8万円

関東
1239
137.8万円
関西
634
141.4万円
東海
944
141.1万円
北海道
214
143.1万円
九州
919
137.1万円
東北
443
144万円
北陸・甲信越
361
138万円
中国
534
139.5万円
四国
237
142.5万円
地域別台数
関東
12
536.3万円
関西
15
478.6万円
東海
12
540.7万円
北海道
3
597万円
九州
12
491.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
474.7万円
中国
5
487.4万円
四国
1
---

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LBXの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとLBXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   レクサス  LBX
146.3万円192万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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