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ムーヴキャンバスとカウンタックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ランボルギーニ  カウンタック
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 7558万円8500万円
カウンタックの相場表を見る
7016 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 オプションカラー 両側パワースライド ホットカップホルダー コーナーセンサー スマートアシスト 誤発進抑制機能 対歩行者衝突回避支援ブレーキ LEDライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    124.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII パナソニックSDナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 誤発進抑制制御機能 先行車発進告知機能 オートハイビーム

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 前後障害物センサー アイドルストップ セ

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 純正ワイドエントリーナビ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    160.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 LED

    本体価格
    111.8万円

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    本体価格
    応談

関東
1639
135.8万円
関西
918
136.1万円
東海
1027
135.2万円
北海道
271
139.9万円
九州
1100
133.6万円
東北
617
141万円
北陸・甲信越
506
132.4万円
中国
629
135.4万円
四国
309
137.4万円
地域別台数
関東
6
8500万円
関西
2
8500万円
東海
2
7558万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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カウンタックの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとカウンタックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ランボルギーニ  カウンタック
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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