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ムーヴキャンバスとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとMAZDA2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  MAZDA2
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
5479 中古車掲載台数 1017
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ブレーキサポート地デジTVバックカメラナビ

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 全方位モニター/ナビ/TV/両側電動スライド

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正黒ルーフキャリア パノラマ対応カメラ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII スマアシ iSTOP キーレス 両側スライド

    本体価格
    65.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側Pスライド ステリモ シートヒーター

    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ワンセグナビ

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 4WD 4WD スマートアシストIII(衝突回避

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    115.4万円

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    121.2万円

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    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    146.3万円

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    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 15 SPORT

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビュー・モニター ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    133万円

関東
1257
137.8万円
関西
622
141万円
東海
920
140.6万円
北海道
216
142.5万円
九州
914
136.8万円
東北
428
142.8万円
北陸・甲信越
352
137.3万円
中国
530
139.6万円
四国
240
142.8万円
地域別台数
関東
339
147.4万円
関西
143
147.9万円
東海
144
142.8万円
北海道
28
146.8万円
九州
143
147.9万円
東北
63
148.2万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
62
148.9万円
四国
17
141.7万円

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MAZDA2の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  MAZDA2
146.3万円192万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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