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ムーヴキャンバスとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スマート  フォーツークーペ
VS
19万円232万円
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中古車相場 13万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
6901 中古車掲載台数 164
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 純正8インチナビ&フルセグテレビ&DVD&CD 両側パワースライドドア スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライド SDナビ ワンセグ BT 全方位モニター オートAC 衝突被害軽減システム スマートキー LED FOG  アイドリングストップ リヤワイパー ソナーセンサー シートヒーター オートライト ABS

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト 純正10インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー HDMI ワイヤレス充電 シートヒーター 保温カップホルダー LEDヘッドライト オートハイビーム 地デジTV ETC

    本体価格
    165.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ LEDオートライト・フォグランプ 電動パ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 当社社用車UP 1年保証走行距離無制限 新車保証継承 車検R9.6 LEDヘッドライト 前後コーナーセンサー スマアシ 電動パーキングブレーキ 禁煙車 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両Pスラ LED前灯 自動追従クルコン Bカメラ/ステアリングスイッチ LED霧灯 シートヒーター 保温カップホルダー 電動駐車ブレーキ プッシュボタンスターター 置きラクBOX コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 試乗車 純正ナビ パノラマモニター

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両Pスラ LED前灯 シートヒーター Bカメラ LED霧灯 保温カップホルダー 電動駐車ブレーキ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター 置きラクBOX コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    74.8万円

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    129.8万円

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    35.2万円

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    39万円

関東
1624
136.2万円
関西
917
136万円
東海
972
134.8万円
北海道
256
139.8万円
九州
1093
133.8万円
東北
598
140.8万円
北陸・甲信越
496
132.8万円
中国
625
136.7万円
四国
320
138万円
地域別台数
関東
53
70.3万円
関西
46
95.6万円
東海
25
54.1万円
北海道
1
27万円
九州
16
67.4万円
東北
8
44.2万円
北陸・甲信越
4
42.2万円
中国
8
69.8万円
四国
3
52.5万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スマート  フォーツークーペ
146.3万円200.8万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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