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ムーヴキャンバスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
35.5万円214.2万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
4528 中古車掲載台数 611
  • ダイハツ ムーヴキャンバス G SAII G SAII

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 両側パワスラ プッシュスタート

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII ETC ナビTV 全方位カメラ Bluetooth接続

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 社外ナビTV 両側パワースライドドア

    本体価格
    108.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャン G ブラリミ SA3 

    本体価格
    128.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 4WD 4WD スマートアシストII(衝突回避支

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア/電子パーキング

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 ETC

    本体価格
    87.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーPキーレスGO自動駐車PTS禁煙車17AW

    本体価格
    185.1万円

関東
994
139.9万円
関西
579
135.5万円
東海
680
140.2万円
北海道
195
147.5万円
九州
807
137.5万円
東北
350
140万円
北陸・甲信越
314
138.7万円
中国
428
138.4万円
四国
181
136.8万円
地域別台数
関東
305
297.1万円
関西
110
293.3万円
東海
84
276.7万円
北海道
2
293.5万円
九州
39
269.6万円
東北
14
293.1万円
北陸・甲信越
20
310.3万円
中国
28
320.8万円
四国
9
250.9万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
146.3万円192万円 新車時価格 622万円792.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
52~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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