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ムーヴキャンバスとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
34万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
4859 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ムーヴキャンバス G メイクアップ SA2 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 純正ナビ ETC ドラレコ 両側パワースライド

    本体価格
    106.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 衝突軽減B 両側電動ドア ETC D席暖シート

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    175.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 保証1年間距離無制限付き 電動パーキング

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 保証付

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 全方位 USB

    本体価格
    111万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N キャンピング ハイマーキャンピング NoxPM適合車 AT

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    455万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N スプリンタ 

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

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    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ディーラー車 ディーゼル クーパーコブラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート 両側スライドドア・排ガス適合車

    本体価格
    応談

関東
1071
137.8万円
関西
552
135.3万円
東海
718
141万円
北海道
205
146.1万円
九州
898
138.4万円
東北
358
140.5万円
北陸・甲信越
364
137.9万円
中国
470
139万円
四国
223
137.4万円
地域別台数
関東
3
394.4万円
関西
1
138万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
349.6万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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