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ムーヴキャンバスとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ミニ  ミニクーペ
VS
23.5万円232万円
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中古車相場 31.9万円289万円
ミニクーペの相場表を見る
7081 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 夏冬タイヤ付き 両側パワスラ アルミホイール ドラレコ エンジンスターター 寒冷地仕様 プッシュスタート

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正マット・バイザー付き 届出済み未使用車 電動両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ  両側電動スライドドア オートエアコン シートヒーター 電動格納ミラー プッシュスタート LEDヘッドライト ホットカップホルダー パワーウィンドウ ベンチシート

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 4WD 純正ナビ オートエアコン/ライト

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 ナビ付  オートエアコン 両面電動スライドドア フロントシートヒーター 盗難防止システム プッシュスタート アイドリングストップ クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 4WD /社外ナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/両側パワースライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/横滑り防止装置/オートハイビーム/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 純正9型ディスプレイオーディオ 両側電動ドア バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド/フォグ コーナーセンサー ハイビームアシスト シートヒーター 保温機能付きカップホルダー フルセグ

    本体価格
    192.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア コーナーセンサー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ ベンチシート フルフラット スマートキー 寒冷地仕様 盗難防止装置 オートライト

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 純正8型ナビ・両側PWスライド・ブレーキアシスト・

    本体価格
    88万円

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    72.8万円

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    148.6万円

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  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    67.9万円

関東
1654
134.9万円
関西
917
134.6万円
東海
1032
135.2万円
北海道
287
140.4万円
九州
1127
131.4万円
東北
623
141万円
北陸・甲信越
524
132.9万円
中国
605
133.5万円
四国
312
137.8万円
地域別台数
関東
13
110.9万円
関西
10
167万円
東海
5
98.4万円
北海道
1
54万円
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
2
106.7万円
四国
1
39.8万円

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ムーヴキャンバスとミニクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ミニ  ミニクーペ
146.3万円200.8万円 新車時価格 297万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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