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ムーヴキャンバスとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ティーダ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
5452 中古車掲載台数 94
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 全方位カメラ Bluetooth ナビ LED 両側電動

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ナビ/TV/バックカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 社外ナビ 全方位 両パワ ETC 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    126.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 純正ナビ付 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LED 両側電動スライドドア シートヒー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    22万円

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    49.8万円

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    26.8万円

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    28万円

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    18.7万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M /黒半革/禁煙/ナビTV/キーフリー/DVD再生

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 2WD スマートキー ナビ TV

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    29.9万円

関東
1233
137.7万円
関西
621
141.3万円
東海
919
140.7万円
北海道
215
142.8万円
九州
908
136.9万円
東北
433
143.6万円
北陸・甲信越
363
138.5万円
中国
523
139.5万円
四国
237
142.4万円
地域別台数
関東
47
29.1万円
関西
9
25.2万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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ティーダの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとティーダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  ティーダ
146.3万円192万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
52~64 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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