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ムーヴキャンバスとセフィーロワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとセフィーロワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  セフィーロワゴン
VS
34万円219.8万円
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中古車相場 47.3万円
セフィーロワゴンの相場表を見る
4866 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 4WD

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ナビ LED ETC

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 10インチナビ/スマートアシスト

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    122.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ecoIDLE非装着車 届出済未使用車 ナビ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンXブラアクリミSA3 フルセグ メモリーナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X バックカメラ ステリモ付

    本体価格
    140.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    116.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    125.2万円

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    本体価格
    47.3万円

関東
1086
137.7万円
関西
542
136.3万円
東海
725
142万円
北海道
208
145.4万円
九州
892
138.3万円
東北
360
140.7万円
北陸・甲信越
368
137.6万円
中国
468
139万円
四国
217
137.9万円
地域別台数
関東
1
47.3万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  セフィーロワゴン
146.3万円192万円 新車時価格 226.5万円326.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1770×1455
658 排気量(cc) 1995~2987
52~64 最高出力(馬力) 155~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.2km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

リアのガラスハッチをはじめ使いやすい装備が満載

広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル。フロント回りは変えずにリアのオーバーハングを延長し、そこに大きなガラスエリアをもつラゲージルームを確保した。バックドアにはガラスハッチが採用されているため、小さい荷物ならばバックドアを開けずに出し入れできる。撥水加工が施されたラゲージルームにはマルチパーティションボード付きサブトランクやマルチラゲージネット、ハーフポジション機能付きトノカバーなど使い勝手を考えた装備が多く採用されている。エンジンはセダンと同じ3L、2.5L、2Lの3種類で、駆動方式はFFのみだ。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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