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ムーヴキャンバスとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  アルシオーネSVX
VS
34万円219.8万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
4832 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ナビ TV Bカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    123.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正白ルーフキャリア パノラマ対応カメラ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 車検R9.8月 Pセンサー

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証1年間・距離無制限付き 前後方録画ド

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII スマアシ WPスラドア Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X スマートアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 衝突軽減 SDナビ 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    119.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 両側電動 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    146.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

関東
1064
138.1万円
関西
555
135万円
東海
704
140.9万円
北海道
203
145.9万円
九州
892
138.3万円
東北
356
140.5万円
北陸・甲信越
371
138.6万円
中国
470
138.8万円
四国
217
137.4万円
地域別台数
関東
12
301.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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ムーヴキャンバスとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  アルシオーネSVX
146.3万円192万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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