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ムーヴキャンバスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
17.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
6587 中古車掲載台数 265
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 4WD 届出済未使用車 4WD 両側電動スライドドア スマートアシスト コーナーセンサー オートライト オートハイビーム USBソケット 衝突回避支援ブレーキ機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能

    本体価格
    160.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII ワンオーナー・ナビ・フルセグ・全方位

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 新車保証 USBチャージャー 衝突回避支援システム 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    180.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII パノラミックビューモニター ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD 両側パワスラ 純正メモリナビ バックカメラ フルセグ 衝突軽減システム オートライト オートマチックハイビーム 純正前方ドラレコ アイドリングストップ 4WD フォグランプ 専用ホイールキャップ

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G サポカーSワイド適合/バックカメラ/両側電動スライドドア/電動パーキング/キーフリー/プッシュボタンスタート/前席シートヒーター/コーナーセンサー/オーディオレス

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー フォグランプ オートリトラクタブルドアミラー

    本体価格
    103.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス セオリー G 

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックモニター 9インチディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    164万円

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    本体価格
    67.5万円

関東
1578
136.3万円
関西
809
132.9万円
東海
1048
137.5万円
北海道
272
144万円
九州
994
130.6万円
東北
569
141.8万円
北陸・甲信越
432
130.4万円
中国
599
137.5万円
四国
286
136.8万円
地域別台数
関東
96
98.2万円
関西
33
94.5万円
東海
25
103.4万円
北海道
13
95.9万円
九州
43
105万円
東北
23
79.9万円
北陸・甲信越
20
100.6万円
中国
7
88.7万円
四国
5
120万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

カローラアクシオの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カローラアクシオ
146.3万円200.8万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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