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ムーヴキャンバスとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとブレイドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ブレイド
VS
6.8万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 25万円169万円
ブレイドの相場表を見る
5113 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L ナビ フルセグ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    69.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII ナビ/TV/BT/DISC/全周囲M 前ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII ナビTV バックカメラ 両電動スライド

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車

    本体価格
    133.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 2WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    121.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証1年間距離無制限付き LEDヘッドラ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側電動ドア 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    147.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 両側パワスラ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    127.9万円

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    25万円

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    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    35.8万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G ナビTV Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 最終型/モデリスタエアロ/黒革/ナビ/Bカメ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ バックカメラ Bluetooth HID ETC プッシュ

    本体価格
    29.9万円

関東
1184
138.3万円
関西
598
133.9万円
東海
759
140.5万円
北海道
214
147.2万円
九州
911
137.7万円
東北
375
139.4万円
北陸・甲信越
355
137.3万円
中国
483
136.5万円
四国
234
136.1万円
地域別台数
関東
15
57.8万円
関西
3
69.6万円
東海
2
76.4万円
北海道
1
30万円
九州
2
64.9万円
東北
6
52.2万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ムーヴキャンバスとブレイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ブレイド
146.3万円192万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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