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ムーヴキャンバスとTR-5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トライアンフ  TR-5
VS
28.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
6865 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済(登録済)未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 衝突安全ボディ ベンチシート レーンアシスト パワーウインドウ パワーステアリング スマートキーPスタート

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 禁煙車 全周囲カメラ 両側電動ドア 純正SDナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ 全周囲カメラ 両側電動 ETC LED スマートアシスト3 ウォームパック 運転席シートヒーター フロントガラスデアイサー パノラマモニター 両側電動スライドドア LEDランプ フォグランプ オートハイビーム

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 純正メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV DVD CD アイドリングストップ サイドエアバック ETC ドアバイザー スマートキー 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 禁煙車 社外SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    116.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 衝突回避支援スマアシIII・ナビ/フルセグTV・パノラマモニター・両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・LEDフロントフォグランプ・AUTOライト・電動格納ドアミラー・アイドリングストップ・ロングラン保証

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G パノラマ対応カメラ 純正ドアバイザー付き

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正ナビ ドラレコ パノラマモニター

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
1586
134.8万円
関西
887
134.6万円
東海
1003
135.1万円
北海道
282
140.5万円
九州
1078
130.9万円
東北
593
141.6万円
北陸・甲信越
520
132.1万円
中国
607
134.7万円
四国
309
138.7万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TR-5の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとTR-5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トライアンフ  TR-5
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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