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ムーヴキャンバスとup!を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  up!
VS
6.8万円219.8万円
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中古車相場 15万円250万円
up!の相場表を見る
5113 中古車掲載台数 273
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ LEDヘッドランプ フォグランプ 14イ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正9インチディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII パノラマモニター・ナビ・両側パワスラ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 新品夏タイヤ・パノラマモニター・エンスタ

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII オートマチックミッション

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII Bluetooth CD 両側パワースライドドア

    本体価格
    115.9万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ハロゲンライト ETC 純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

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    100.9万円

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    98万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正オーディオ リモコンキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    35.4万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ETC/キーレス/

    本体価格
    59.4万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! Pナビ /ワンセグ キーレス CD

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 後期 クルコン 衝突軽減 シートヒーター

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  • フォルクスワーゲン up! move up! ワンオーナー車・禁煙車・5ドア

    本体価格
    55万円

関東
1184
138.2万円
関西
597
134万円
東海
759
140.6万円
北海道
215
147.2万円
九州
911
137.8万円
東北
374
139.4万円
北陸・甲信越
356
137.5万円
中国
483
136.6万円
四国
234
136.1万円
地域別台数
関東
73
104.8万円
関西
53
82.6万円
東海
47
94.4万円
北海道
20
78.4万円
九州
32
65.7万円
東北
15
76.2万円
北陸・甲信越
11
66.8万円
中国
14
92万円
四国
8
61.3万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  up!
146.3万円192万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
658 排気量(cc) 999
52~64 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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