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トールとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トールとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイラインクーペ
VS
38.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 336
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII ETC スマートキー 片側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 

    本体価格
    131.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ナビ/リヤカメラ/片側電動ドア/ドラレコ/ET

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G メモリーナビ 当社試乗車

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 車検整備付ETC

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 電動スライドドア ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 両Pスラ ナビ/BT/TV/全周M/Dレコ LEDライト

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ GT GT-R仕様 RB25換装公認 (ケンメリ)

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    850万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT換装カーボンリップ&フードNISMOメータ

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    489.9万円

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    129.9万円

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    本体価格
    316万円

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    本体価格
    応談

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    243.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS パワークラフトマフラー RSR車高調

    本体価格
    158万円

関東
329
139.9万円
関西
117
131.7万円
東海
105
130.5万円
北海道
76
129.1万円
九州
186
130.1万円
東北
135
140万円
北陸・甲信越
110
138.3万円
中国
107
144.4万円
四国
36
141.2万円
地域別台数
関東
137
368.3万円
関西
30
365.5万円
東海
57
312.7万円
北海道
16
307.3万円
九州
37
516.4万円
東北
13
309.8万円
北陸・甲信越
18
316.9万円
中国
26
351.9万円
四国
2
422万円

トールの中古車を探す

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トールとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイラインクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
996 排気量(cc) 3696
69~98 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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