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ミラトコットとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
29.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 19.9万円335万円
SLKクラスの相場表を見る
664 中古車掲載台数 152
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII パノラマモニター ETC シートヒーター プッシュスタート ドラレコ LED オートライト ステアリングリモコン

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII アナザースタイルパッケージ・純正ナビ・フルセグTV・パノラミックビューモニター・LEDヘッドライト・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ ミラトコット L SA3 ナビゲ-ション

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正SDDナビTV 全方位モニター ドラレコ  LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 社外ナビ/ワンセグTV/社外CD/DVD/MSV/フロントシートヒーター/コーナーセンサー/アイドリングストップ/スマートアシストIII/オートハイビーム/LEDヘッドライト/オートライト/コーナーセンサー/スマートキー

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙 メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー ステリモ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    82.9万円

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    85万円

関東
101
89.9万円
関西
76
90.9万円
東海
114
86.6万円
北海道
39
104.4万円
九州
101
88.4万円
東北
51
96.4万円
北陸・甲信越
73
92.9万円
中国
76
90万円
四国
33
88.5万円
地域別台数
関東
74
120.8万円
関西
17
118.6万円
東海
11
174.6万円
北海道
4
55.4万円
九州
22
136.7万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
7
142.1万円
中国
5
119.3万円
四国
4
99.7万円

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ミラトコットとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
107.5万円145.2万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1795~3497
52 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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