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ミラトコットとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   日産  グロリアセダン
VS
33.8万円152万円
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中古車相場 55万円245.9万円
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631 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト ブレーキサポート アイドリングストップ オートライト 前席シートヒーター 地デジ 電格ミラー プッシュスタート CD DVD パワーウィンドウ

    本体価格
    39.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム スマートキー プッシュスタートボタン 禁煙

    本体価格
    132.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ/フルセグTV アラウンドビューモニター コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ シートヒーター プッシュスタート 電動格納式ドアミラー レベライザー LED

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 1年間走行距離無制限保証 ユーザー買取 全方位カメラ 社外メモリナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト 前席シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII サイドカーテンエアバック エコアイドル イモビライザー パワーウインドウ リアカメラ スマートキー フルセグTV 横滑り防止システム DVD ナビTV メモリーナビ キーフリーシステム ETC LED

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 純正フルセグ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD LED エンスタ 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートキー 社外SDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth USB入力 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 盗難防止装置 オートハイビーム 障害物センサー

    本体価格
    77万円

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関東
103
88.9万円
関西
66
86.9万円
東海
101
85.7万円
北海道
44
103.8万円
九州
96
88.1万円
東北
52
94.1万円
北陸・甲信越
66
92.4万円
中国
71
90.3万円
四国
32
87.6万円
地域別台数
関東
8
204.1万円
関西
1
158万円
東海
7
189.8万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
168.8万円
四国
1
330万円

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ダイハツ  ミラトコット   日産  グロリアセダン
107.5万円145.2万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2960
52 最高出力(馬力) 94~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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