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ミラトコットと5008を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットと5008の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   プジョー  5008
VS
40万円156万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
670 中古車掲載台数 149
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD CDチューナー

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲 スマアシ3 クリソナ LED シートH

    本体価格
    96.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ・オートハイビーム付き

    本体価格
    62.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ワンオーナー車・禁煙車・スマートキー

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII バックカメラ 衝突軽減システム ETC

    本体価格
    75.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD CDチューナー キーレス

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正ナビ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    108.3万円

  • ダイハツ ミラトコット X SAIII バックカメラ 

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    116.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII オートハイビ コーナーセンサ

    本体価格
    116.4万円

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    249万円

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    本体価格
    33万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 サンルーフ 限定車

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  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ドラレコ ETC付

    本体価格
    318万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙 サンルーフ 1オーナー 全周囲カメラ

    本体価格
    259.9万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ 電動シート ACC

    本体価格
    362万円

関東
107
94.8万円
関西
66
97.3万円
東海
127
93.7万円
北海道
60
114.6万円
九州
88
96.9万円
東北
46
100.1万円
北陸・甲信越
67
98.3万円
中国
66
100.5万円
四国
43
88.6万円
地域別台数
関東
41
275.2万円
関西
26
267.9万円
東海
40
303.5万円
北海道
4
384.5万円
九州
15
334.7万円
東北
10
249.1万円
北陸・甲信越
8
325.5万円
中国
1
240万円
四国
4
263.4万円

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5008の中古車を探す

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ミラトコットと5008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   プジョー  5008
107.5万円145.2万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
52 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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