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ミラトコットと408を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットと408の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   プジョー  408
VS
33.8万円152万円
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中古車相場 299.8万円523.1万円
408の相場表を見る
629 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートキーLEDヘッド

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・全方位モニター・スマートアシスト・ETC・シートヒーター・USBソケット・LEDヘッドライト・オートハイビーム・コーナーセンサー・スマートキー・禁煙車

    本体価格
    99.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト ブレーキサポート アイドリングストップ オートライト 前席シートヒーター 地デジ 電格ミラー プッシュスタート CD DVD パワーウィンドウ

    本体価格
    39.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正メモリーナビ・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ディスプレイオーディオ+Bカメラ

    本体価格
    115.2万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII 2WD 走行距離8847 2WD スマートアシスト オートエアコン

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 純正CD AUX端子 エコアイドル

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト パナソニックナビ バックカメラ 電動格納ドアミラー オートハイビーム ETC 社外アルミホイール パワーウインドウ

    本体価格
    56.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突防止機能 ワイドナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    71.2万円

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    本体価格
    420万円

関東
104
88.8万円
関西
65
87.8万円
東海
100
85.7万円
北海道
44
103.8万円
九州
95
88.4万円
東北
53
93.6万円
北陸・甲信越
65
92.9万円
中国
71
90.7万円
四国
32
87.6万円
地域別台数
関東
16
411.6万円
関西
6
434.3万円
東海
15
422.5万円
北海道
5
431万円
九州
5
418.5万円
東北
4
439万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円

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ミラトコットと408のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   プジョー  408
107.5万円145.2万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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