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ミラトコットとカローラIIを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとカローラIIの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  カローラII
VS
33.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 25万円98万円
カローラIIの相場表を見る
632 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 全方位カメラ SDナビ ワンオーナー

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII RAPTORLINER全塗装!ルーフキャリア!サイドオーニング!

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD アナザースタイルPKG・パノラマモニター・フルセグTVナビ・ドラレコ・Bluetooth・シートミラーヒーター・LEDライト・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制装置・横滑り防止装置・サイドエアバック・ABS

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減/全方位/ナビ/LED/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/バニティミラー/オートエアコン/電動格納式ミラー/ステリモ/障害物センサー/シートヒーター/フラットシート

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ETC 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ドライブレコーダー 障害物センサー Bluetooth接続 ワンセグTV メモリーナビ CD再生 USB接続 HIDヘッドライト キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 1年保証(走行距離無制限)/シートヒーター/ナビ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/衝突被害軽減ブレーキ/地デジチューナー/

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII バックカメラ ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    103.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減 スマートキー LEDヘッドライト衝突軽減 純正オーディオ(CD・USB・AUX・Bluetooth) LEDヘッドライト オートハイビーム コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII D/A・バックカメラ付き TV・ナビ無し

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 社外ナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    97.8万円

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  • トヨタ カローラII 1.3 ウインディ モデリスタ PX12 ナポリ 全塗装済

    本体価格
    98万円

関東
104
88.8万円
関西
65
87.8万円
東海
100
85.6万円
北海道
44
103.8万円
九州
98
88.2万円
東北
52
94.2万円
北陸・甲信越
66
93万円
中国
71
90.7万円
四国
32
87.6万円
地域別台数
関東
1
43.9万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
2
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラトコットとカローラIIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  カローラII
107.5万円145.2万円 新車時価格 88.2万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
52 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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