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Eクラスとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 145.1万円545万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
654 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    797万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 USA 中古平行輸入車

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    231万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ レーダーセーフティ Burmesterサラウンドサウンド 電動トランクリッド マルチビームLED AMG5スポーク19インチAW 360度カメラ

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート アラウンドビューモニター 禁煙車 シートヒーター付パワーシート 純正19インチアルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド (ISG) ディーゼルターボ MP202502 

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 後期型 レーダーセーフティPKG ブラックレザー LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ナビ 地デジ バックカメラ 18インチAW 禁煙

    本体価格
    137万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 左H ファブリック内装 自社ユーザー買取

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 認定中古車二年保証 AMGラインインテリアパッケージ エクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ レーダーセーフティパッケージ 360度カメラ ヘッドップディスプレイ シートベンチレーター

    本体価格
    473.7万円

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    237.9万円

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    本体価格
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  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 登録済未使用車/スマアシ/キーレス/LED/コーナーセンサー

    本体価格
    202.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD ETC ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム 両側スライドドア オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー AT ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    187.8万円

関東
292
400.4万円
関西
122
405.8万円
東海
99
367.8万円
北海道
15
276.1万円
九州
49
341.2万円
東北
19
375.1万円
北陸・甲信越
25
399.3万円
中国
22
436.8万円
四国
11
278.8万円
地域別台数
関東
18
257.7万円
関西
4
261.9万円
東海
2
237.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
5
232.4万円
北陸・甲信越
1
187.8万円
中国
1
207.9万円
四国
1
214.5万円

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Eクラスとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ダイハツ  グランマックスカーゴ
894万円1222.3万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1992~1997 排気量(cc) 1494~1496
197~258 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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