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アトレーデッキバンとベンテイガを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとベンテイガの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ベントレー  ベンテイガ
VS
168万円342.7万円
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中古車相場 950万円4280万円
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111 中古車掲載台数 86
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    229万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 コーナーセンサー ETC スマキー

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突軽減B両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両Pスラ LED前灯 クルコン デジタルBミラー

    本体価格
    188.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    214.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

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    2300万円

関東
21
205万円
関西
22
208.1万円
東海
17
200.8万円
北海道
1
210.9万円
九州
16
211.1万円
東北
15
217.1万円
北陸・甲信越
6
204.9万円
中国
9
210.7万円
四国
4
195.7万円
地域別台数
関東
34
2126.4万円
関西
26
2415.5万円
東海
13
2070.9万円
北海道
4
2497万円
九州
5
1929.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2700万円
中国
3
2156万円
四国
0
---

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アトレーデッキバンとベンテイガのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ベントレー  ベンテイガ
191.4万円215.6万円 新車時価格 1994.6万円4006.2万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5140×1998×1742  他
658 排気量(cc) 2994~5950
64 最高出力(馬力) 340~635
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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