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アトレーデッキバンとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとZ4 Mロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   BMW  Z4 Mロードスター
VS
162.9万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 298万円579.9万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
99 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 切替4WDオートマ ターボ ETC 両側パワスラ 追従機能付クルコン アイドリングストップ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー スマートキー FMオーディオ オートマチックハイビーム 保証書

    本体価格
    181.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD - 新車 - アルパインBIG-X 11型大画面スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    235.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車/ターボ/スマアシ/0173真珠

    本体価格
    205.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD 登録済未使用車 ターボ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ オートハイビーム 切替4WD オーバーヘッドシェルフ プッシュスタート LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    205.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD LEDヘッドランプ バックモニター 9インチディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    210.3万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (4WD・ターボ) 両側パワースライドドア デジタルインナーミラー 社外14インチアルミホイール&RTタイヤ 社外ルーフキャリア ドアバイザー スマートキー&Pスタート スマアシ ワンオーナー車

    本体価格
    217万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 登録済み未使用車・オーディオレス仕様・両側電動スライドドア・クルーズコントロール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 4WD HARDCARGOアウトドアキャリア LEDワークライト 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライド プッシュスタート ETC オートエアコン

    本体価格
    265万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 30mmリフトアップ

    本体価格
    236.8万円

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    本体価格
    488万円

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    298万円

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    298万円

  • BMW Z4 Mロードスター 3.2 キセノン インテルラゴスブルー

    本体価格
    579.9万円

関東
32
211.3万円
関西
15
225.1万円
東海
11
217.9万円
北海道
3
207.4万円
九州
10
196.3万円
東北
10
238.7万円
北陸・甲信越
5
199.5万円
中国
9
212.6万円
四国
4
185万円
地域別台数
関東
3
455.3万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アトレーデッキバンの中古車を探す

Z4 Mロードスターの中古車を探す

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アトレーデッキバンとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   BMW  Z4 Mロードスター
191.4万円215.6万円 新車時価格 829万円860万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
658 排気量(cc) 3245
64 最高出力(馬力) 343
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアトレーデッキバンの中古車は99台、Z4 Mロードスターの中古車は4台掲載しています。
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