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アトレーデッキバンとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとハイゼットバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
159万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 39.6万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
87 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライドドア スマートキー 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー クルコン LEDヘッドライト フォグランプ CVT 電動格納ミラー

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ハードカーゴ製スキッドグリル・ゲートプラス/デザートテックAW/オーバーフェンダー/スマートアシスト/9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ/両側電動スライドドア

    本体価格
    273.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側パワスラ コーナーセンサ LEDライト

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア クルコン  Bluetooth USB フルセグTV コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー LED

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ダイハツ認定中古車l両側電動スライドドア

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 3km LEDライト 両電スラ オートAC

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    226.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 フロアマット ワイドバイザー 荷台マット 平シート付き

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード 平床 4WD 4速マニュアル 4WD

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン その他 

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン その他 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    46万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 福祉車両 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン ダイハツ 2人乗り 4WD AT タイヤ新品 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ハイゼットバン その他 

    本体価格
    35万円

関東
26
204.4万円
関西
15
231.5万円
東海
14
204.1万円
北海道
2
193.3万円
九州
11
215.6万円
東北
8
222.1万円
北陸・甲信越
7
201.5万円
中国
3
203.5万円
四国
1
218.5万円
地域別台数
関東
3
67.2万円
関西
0
---
東海
1
39.6万円
北海道
0
---
九州
5
54.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
83.3万円

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アトレーデッキバンとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ハイゼットバン
191.4万円225.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 40~46
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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