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キャンターとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
49.1万円1210万円
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中古車相場 152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 103
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 4WD メッキパーツ

    本体価格
    148万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    264万円

  • 三菱ふそう キャンター アームロール 新明和製ボデー CCA22-12モデル ツインホイスト 煤焼なし 最大積載量2000kg 5速マニュアル 4M42エンジン 125馬力

    本体価格
    209万円

  • 三菱ふそう キャンター 格納ゲート・ー30℃冷蔵冷凍車 ・5MT・ワイドロング・ラジコン

    本体価格
    652.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.0tロング平ボディ インパネ5速ミッション エアコン パワステ パワーウインドウ エアーバッグ DPF車 バックモニター付き ETC 新車保証書・取説あり クラッチオーバーホール済み 室内ルームクリーニング済み

    本体価格
    195万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t 全低床強化ダンプ 5速MT 極東製 コボレーン付 ダンプピン 衝突軽減システム 車線逸脱 横滑り防止 アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 三菱ふそう キャンター 3段クレーン 4WD 車検.付 フックイン ラジコン付

    本体価格
    410万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t 全低床平ボディ リアWタイヤ 左電格ミラー

    本体価格
    313.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 2トン10尺平ボディー 荷台床木板貼り あおり柵 坂道発進補助装置 電動格納ミラー AT車

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    223万円

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    252万円

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    214.8万円

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    本体価格
    210万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD バックカメラ 両側電動スライドドア TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC USB

    本体価格
    219.8万円

関東
399
284.4万円
関西
283
319.3万円
東海
201
373.7万円
北海道
48
286万円
九州
242
257.2万円
東北
55
252.2万円
北陸・甲信越
40
380.7万円
中国
73
261.4万円
四国
63
284.7万円
地域別台数
関東
32
215.4万円
関西
14
222.7万円
東海
10
222.5万円
北海道
3
207.4万円
九州
13
193.7万円
東北
12
231万円
北陸・甲信越
7
200.4万円
中国
9
207.7万円
四国
3
192.3万円

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キャンターとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ダイハツ  アトレーデッキバン
--- 新車時価格 191.4万円215.6万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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