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アトレーデッキバンとキャンターEXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーデッキバン   三菱ふそう  キャンターEX
VS
121万円349万円
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中古車相場 314万円555万円
キャンターEXの相場表を見る
101 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9インチディスプレイオーディオ オートリトラクタブルミラー ETC2.0 モニター連動純正前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    231万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両電スラ フルセグナビ Bモニター SA Cセンサー ETC ドラレコ スマートキー Pスタート ステリモ BT DVD再生 LEDライト フォグ Aライト スマートキー Pスタート 社外ハンドル ガード 社外テール 4WD

    本体価格
    224万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD スマートアシスト付き 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール オートライト・ハイビーム 電動格納ドアミラー ステアリングスイッチ キーフリーシステム プッシュボタンスタート

    本体価格
    183.3万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 スマートアシスト アイドリングSTOP

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ/ガードバー/14インチAW/マッドタイヤ/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/DA連動ドラレコ/両側電動パワスラ/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/4WD

    本体価格
    261.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側パワスラ コーナーセンサ LEDライト

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付DA ETCドラレコ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー  LEDヘッドランプ

    本体価格
    201万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD CVT/追加カスタム対応可/ガード/スペアタイヤキャリア/ゲートプラス/マッドフラップ/RANGER×GEOLANDER・X-AT/9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ/スマートインナーミラー/ラプター塗装

    本体価格
    262万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動/9インチDA/Bカメラ/2インチUP/DD-9AW/マッドスターAT/猪狩バンパー/オーバーフェンダー/アダプティブクルーズC/角センサ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/AppleCarPLAY/androidAUTO/地デジ

    本体価格
    261.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (純正ナビTVカメラ/ドラレコ/ETC/荷マット)フルセグTV ナビ連動前後ドラレコ ETC 荷台マット CD DVD USB BT接続 両側電動スライド ラバーマット サイドバイザー スマートアシスト LKAS ACC

    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    369.8万円

関東
26
211.7万円
関西
20
213.8万円
東海
15
201万円
北海道
3
215.3万円
九州
11
193.8万円
東北
7
243.1万円
北陸・甲信越
8
205.2万円
中国
8
197.8万円
四国
3
195.2万円
地域別台数
関東
2
369.8万円
関西
1
314万円
東海
4
405.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
555万円

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アトレーデッキバンとキャンターEXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   三菱ふそう  キャンターEX
191.4万円215.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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