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デュトロとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
68万円1089万円
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中古車相場 152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 103
  • 日野自動車 デュトロ アイチ高所作業車SK17A 走行4.1万km

    本体価格
    499.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 平ボディー アルミブロック 関東仕入れ ボディ寸法 4300/1790/600 総重量4755kg

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン平ボデー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ パワーゲート 高床 Wタイヤ F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア バックカメラ 左電格ミラー 新明和垂直ゲート 荷台床鉄板張り トリイ鉄板張り 3000Kg積載

    本体価格
    225万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載2t ワイドロング全低床 幅広荷台 フルジャストロー VSC TRC ETC LEDヘッド 左電格ミラー B/Tオーディオ N04Cターボ150馬力 荷台地上高約88cm 保証書 取説 荷台床フック3対 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    389万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0D 2t 3段クレーン D-Turbo

    本体価格
    255万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ ハイグレード 積載車 リモコン エアコン UNIKneoα+  スマートキー 作業灯荷台ランプ デジタルインナーミラー バックカメラ オートライト パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    980万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 積2t ワイドロング 全低床 MT 軽油 荷台434×207×37 外寸619×219×223  車両総重量4965キロ 荷台地上高約88 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式N04C 4000CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    369万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼル 

    本体価格
    310.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・Wキャブ・全低床・垂直ゲート・5 

    本体価格
    341万円

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    170.9万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    213.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD LEDヘッドランプ バックモニター 9インチディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    210.3万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 コーナーセンサー ETC スマキー

    本体価格
    200万円

関東
303
347.7万円
関西
199
370.1万円
東海
182
344.6万円
北海道
73
320.4万円
九州
178
287.7万円
東北
47
270.5万円
北陸・甲信越
39
393万円
中国
25
263.7万円
四国
81
385.6万円
地域別台数
関東
32
215.4万円
関西
14
222.7万円
東海
10
222.5万円
北海道
3
207.4万円
九州
13
193.7万円
東北
12
231万円
北陸・甲信越
7
200.4万円
中国
9
207.7万円
四国
3
192.3万円

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デュトロとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ダイハツ  アトレーデッキバン
--- 新車時価格 191.4万円215.6万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2700~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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