| ホンダ フィットシャトルハイブリッド | ダイハツ アトレーデッキバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
11万円～115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
152万円～354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る |
| 188台 | 中古車掲載台数 | 104台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
フィットシャトルハイブリッドとアトレーデッキバンの比較トップへ
| ホンダ フィットシャトルハイブリッド | ダイハツ アトレーデッキバン | |
|---|---|---|
| 181万円～233万円 | 新車時価格 | 191.4万円～215.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | トラック |
| 4410×1695×1540 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 1339 | 排気量(cc) | 658 |
| 88 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 30km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様 大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進＆クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト／フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA＋CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6) |
解説 |
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定 アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。（2021.12） |
フィットシャトルハイブリッドとアトレーデッキバンの比較トップへ
フィットシャトルハイブリッドとアトレーデッキバンの比較トップへ
フィットシャトルハイブリッドとアトレーデッキバンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！フィットシャトルハイブリッドとアトレーデッキバンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフィットシャトルハイブリッドの中古車は188台、アトレーデッキバンの中古車は104台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
