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エブリイとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
1円446万円
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中古車相場 152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
4256 中古車掲載台数 101
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検令和9年2月21日 タイミングチェーン式エンジン 運転席エアバッグ 両側スライドドア 積載量350KG

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 後期 4速AT ETC2.0 キ-レスPW  踏み間違防止 横滑り防止 オートライト 法人1オ-ナTチェ-ン

    本体価格
    55.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 5速マニュアル 特別仕様車PCリミテッド ハイルーフ 貨物 バン オーディオ

    本体価格
    81.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD オートワン製 給電くん 1オーナー禁煙 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビ 前後ドラレコ サブバッテリー 電圧計 2000Wインバーター 走行時リアヒーター シンク サイドオーニング ソーラー 外部充電

    本体価格
    329.8万円

  • スズキ エブリイ PC ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 スライドドア・ETC・ナビ

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 貨物車 ハイルーフ パワステ エアコン FM&AMラジオ バックセンサー 集中ドアロック プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー フロアゴムマット スペアキー

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD オートマ/エアコン/パワステ

    本体価格
    65.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5AT ターボ車 車検令和9年12月 ナビ 地デジ バックカメラ ETC ドラレコ リア分割シート オーバヘッドコンソール カスタムベースも可

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ SDナビ

    本体価格
    86.4万円

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    本体価格
    179.9万円

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    200万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    195.4万円

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    169万円

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    本体価格
    235.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 元展示車 ターボ オートマチックハイビーム レーンアシスト 1オーナー オートライト LEDヘッドランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    189万円

関東
1236
102.1万円
関西
709
104.4万円
東海
474
109万円
北海道
201
115.9万円
九州
598
101.3万円
東北
343
118万円
北陸・甲信越
251
108.4万円
中国
270
103万円
四国
174
103.3万円
地域別台数
関東
34
214.4万円
関西
13
205.4万円
東海
9
222万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
195万円
東北
10
242.3万円
北陸・甲信越
7
197.4万円
中国
8
213.6万円
四国
3
191.9万円

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エブリイとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
92.3万円199万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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