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DBXとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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DBXとコペンクーペの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   ダイハツ  コペンクーペ
VS
1318万円3980万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 239万円315万円
コペンクーペの相場表を見る
100 中古車掲載台数 3
  • アストンマーティン DBX 707 4WD サテンキセノングレー

    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD V8ツインターボエンジン パノラミックサンルーフ

    本体価格
    3790万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1年保証・左H・エレガンスP・Sエキゾースト・パノラミックルーフ・プロテクションフィルム施工

    本体価格
    1490万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD イオンブルー 元試乗車 禁煙車 Qスペシャルペイント/Qセミアニリンレザー/インスパイアスポーツデュオトーン/23インチアルミ/ベンチレーションシート/ブレーキキャリパーイエロー

    本体価格
    2880万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 保証付 純正マットグレーカラー グロスブラックエクステリアパック レザーカラーパレット デュオトーンインテリア スモークドテールランプ 22インチサテンブラックアルミ 前後ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 23インチオプションホイール搭載 エイペクスグレー

    本体価格
    1930万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD オニキスブラック 23インチAW 360°カメラ パノラマガラスルーフ シートヒーター&ベンチレーション カーボンエクステリアパック ブラックエンブレム ゴールドキャリパー グロスブラックグリル

    本体価格
    1628万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アドベンチャーパック搭載/Qサテンチタニウムグレイ

    本体価格
    2280万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 右H ミノタウルスグリーン

    本体価格
    3820万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 登録済未使用車/MY25/OP345/NEWインテリア/新車保証継承/23鍛造AW/ブラックバッジ/ダークグリル/テールライトスモーク/オレンジキャリパー/シートベンチレーション前後/トリムインレーグロス2×2カーボンファイバー

    本体価格
    3088万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペンクーペ 660 ロッソモデロ4本出しマフラー BBS製AW Dスポーツ(FOCALスピーカー コンパクトルームミラー シフトノブ ドアミラー Fロアブレース パワードライブ SHOWA製コンフォートショックキット)

    本体価格
    242.3万円

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    本体価格
    315万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 限定200台 中古車保証2年付き MOMO製革巻ステアリング BBS製アルミホイール フロントスーパーLSD SDナビゲーション フルセグTV ETC Bluetooth USB入力 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

関東
39
2395万円
関西
27
2460万円
東海
17
2392.9万円
北海道
1
3300万円
九州
5
2882.5万円
東北
8
3083.6万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
1
1600万円
四国
1
2200万円
地域別台数
関東
1
239万円
関西
1
315万円
東海
1
242.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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DBXとコペンクーペのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   ダイハツ  コペンクーペ
2299.5万円3290万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
3982 排気量(cc) 658
550~707 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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