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FJクルーザーと12を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーと12の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   DMC  12
VS
128.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 1430万円
12の相場表を見る
351 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルー/トレイル仕様/ツートンカラーカスタム/チッピング塗装/2インチリフトアップ/艶有ブラック塗装/XELF02アルミ17インチ/カロッツェリアSDナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ヨコハマオールテレーンタイヤ RAYSホイール クルコン コーナーセンサー ルーフラック 革巻きステアリング ETC リアフォグ Bluetooth再生 地デジ

    本体価格
    379.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ リアカメラ 17インチアルミ  ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙 TRD17インチアルミ 純正SDナビフルセグTV バックカメラ クルコン コーナーセンサー 横滑り防止装置 フォグランプ ETC

    本体価格
    441.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アクティブ トラクション コントロール クルーズコントロール 純正20インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ フルセグTV キーレスキー クリアランスソナー 4WD

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD レンジローバー仕様車 フロント周り変更済み 社外ヘッドライト&LEDテールレンズ リフトUP モノブロックタイヤ バンパーガード ルーフラック 純正ナビ バックカメラ ウッドコンビステア ワンオフ内装

    本体価格
    155万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD/オプションナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/後部コーナーセンサー/クルーズコントロール/ステアリングリモコン

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ルーフラック/リアパーキングセンサー/パナソニックSDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/フルセグTV/Bluetooth接続/キーレスエントリーシステム/17インチアルミホイール/ETC

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー車 USルーフラック DEANクロスカントリー16インチAW BFグッドリッチ265ATタイヤ フォグランプ サイドバイザー フロアマット 純正7インチSDナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    309.8万円

ピックアップ中古車
  • DMC 12 デロリアン 

    本体価格
    1430万円

関東
88
298.4万円
関西
55
285.1万円
東海
74
266.3万円
北海道
20
243.2万円
九州
36
271.7万円
東北
33
291.7万円
北陸・甲信越
22
240万円
中国
21
303万円
四国
2
325.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
1430万円
四国
0
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FJクルーザーと12のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   DMC  12
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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