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チャージャーとRS4を比較! - みんなの比較車種

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チャージャーとRS4の中古車情報を比較する

ダッジ  チャージャー   アウディ  RS4
VS
57万円1718万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
51 中古車掲載台数 8
  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 新車並行 オートチェック ハーマンカードンオーディオ レッドキー2個 ブラックキー1個 ローダウン スーパーチャージャー

    本体価格
    848万円

  • ダッジ チャージャー SE 後期型 AppleCarPlay DODGEエンブレム付シート Borghini22inchAW リモートエンジンスターター プッシュスタート ETC バックカメラ クルーズコントロール スペアキー

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャージャー SXT スモークショー ETC ローダウン

    本体価格
    388万円

  • ダッジ チャージャー SRTジェイルブレイク 新車未登録 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1718万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

    本体価格
    57万円

  • ダッジ チャージャー 383 V8 エアコン MSD 電動ファン BCD自社輸入車 1966年モデル エーデルブロックキャブレター エアコン 電動ファン アルミラジエター

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT8 新車並行 ROHANA22インチ新品 車高調 ナビ

    本体価格
    367万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    487万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 ETC シートヒーター ハーフレザーシート 横滑り防止 社外メモリーナビ フルセグ Bluetooth オートライト 電動シート サンルーフ 20インチAW スペアキー クルーズコントロール

    本体価格
    288万円

  • ダッジ チャージャー SE MOPAR製SRT8ボディキット・エンジンフード・トランクスポイラー/WORK20インチAW(2pcs)/XYZ車高調/カスタムエキゾースト&GIMMICチップ/K&Nエアインテーク/黒レザーシート/メモリーナビ/地デジ/BT/バックカメラ/ETC

    本体価格
    253万円

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    本体価格
    749.9万円

関東
26
325.3万円
関西
6
522.8万円
東海
8
888万円
北海道
2
403万円
九州
3
461.3万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
848万円
四国
2
353.9万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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チャージャーとRS4のカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   アウディ  RS4
--- 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
3600~6400 排気量(cc) 4163
--- 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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