| ダッジ チャージャー | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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57万円～1718万円
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中古車相場 |
108.8万円～299.8万円
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| 42台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダッジ チャージャー | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 137万円～212.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
| 3600～6400 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| --- | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 0名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12～15.8km/L |
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ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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現在カーセンサーではチャージャーの中古車は42台、CR-Xデルソルの中古車は3台掲載しています。
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