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サクラとバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ダッジ  バン
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 133万円345万円
バンの相場表を見る
598 中古車掲載台数 16
  • 日産 サクラ X アダプティブLEDヘッド メーカーOP9型コネクトナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/AppleCarPlay/ETC2.0/SOSコール ニーエアバック 200V7.5m充電ケーブル 純正前後2カメラドラレコ 純正マットバイザ

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    150.4万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ アラウンドビューモニター LEDライト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G NissanConnectナビ・AVM・ETC

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X ディスプレーオーディオ

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 サクラ G nissan connectナビゲーション・アラウンドビューモニター・プロパイロット

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア・プロパイロット

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット・NCナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP純正ナビバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ バン RAM2500 リミテッド 15インチAW リアリフトアップ 青革内装

    本体価格
    173万円

  • ダッジ バン ミディアム 

    本体価格
    238万円

  • ダッジ バン 5.2L ショーティ ロールーフ オートチェックあり リアリフトUP CRAGARホイール 左右社外サイド出しマフラー サイド&リア観音ドア 1ナンバー NOxPM適合

    本体価格
    338.9万円

  • ダッジ バン ミディアム 2000年モデル 走行証明書付 ピンクxツートン全塗装済み 1ナンバー登録 ナビTV バックカメラ ETC フリップダウンモニター

    本体価格
    260万円

  • ダッジ バン 2WD サイドドア

    本体価格
    190万円

  • ダッジ バン エクスプローラーコンバージョン エクスプローラーコンバージョン 1ナンバー 運転席助手席電動シート サードシート電動ベット サンルーフ ソーラーチャージングシステム 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    335万円

  • ダッジ バン 5900 

    本体価格
    188万円

  • ダッジ バン B150 

    本体価格
    345万円

  • ダッジ バン ミディアム パッセンジャー ブラック全塗装 リア観音ドア セカンドベンチ&サードベンチシート フルフラット

    本体価格
    190万円

  • ダッジ バン RAM1500 ミディアム スタークラフト ヘリテージ 新車並行

    本体価格
    258万円

関東
205
151万円
関西
58
153.4万円
東海
107
150.1万円
北海道
11
135.8万円
九州
81
166.9万円
東北
43
160.9万円
北陸・甲信越
33
150.6万円
中国
34
149.1万円
四国
26
158.8万円
地域別台数
関東
4
273.7万円
関西
1
335万円
東海
7
226.4万円
北海道
1
190万円
九州
1
278万円
東北
1
133万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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サクラとバンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダッジ  バン
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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