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デイムラーとセブン170を比較! - みんなの比較車種

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デイムラー  デイムラー   ケータハム  セブン170
VS
100万円700万円
デイムラーの相場表を見る
中古車相場 748万円895.8万円
セブン170の相場表を見る
31 中古車掲載台数 10
  • デイムラー デイムラー スーパーV8 保証付 記録簿

    本体価格
    328万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス LH ディーラー車 

    本体価格
    264.8万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス D車 左H

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー DS420 バンデン・プラ コーチワーク リムジン 元2桁No 特注カラー 直6DOHC

    本体価格
    358.8万円

  • デイムラー デイムラー 4.2 スーパーチャージャー ロング 左ハンドル

    本体価格
    398万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 記録簿17枚 保証書 医療法人ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 公認載換済2JZターボ/社外新品サンルーフ/

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー マジェスティック 最終型 走行59000キロ 修復歴無し 革シート

    本体価格
    348万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー ロールスロイス クラウドI リムジン仕様 レプリカ

    本体価格
    700万円

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  • ケータハム セブン170 NEWCAR R LSD スポーツサス OPTION装着車

    本体価格
    895.8万円

  • ケータハム セブン170 S ワンオーナー 未使用車 

    本体価格
    798万円

  • ケータハム セブン170 S トノカバー ガルフブルー

    本体価格
    811.8万円

  • ケータハム セブン170 S バッテリーカットオフスイッチ トノカバー

    本体価格
    811.8万円

  • ケータハム セブン170 CATERHAM SEVEN 170S タイヤ4本新品 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    748万円

  • ケータハム セブン170 セブン170S 当社買取車両 ワンオーナー

    本体価格
    798万円

  • ケータハム セブン170 170S ショールム展示中 14インチブラックホイール キルスイッチ

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン170 S トノカバー 4点式ベルト

    本体価格
    811.8万円

  • ケータハム セブン170 170S アルミ×ビンテージグリーン ショールーム展示中

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン170 170S アルミ×グラビティブラック ショールム展示中

    本体価格
    応談

関東
17
358万円
関西
6
477.3万円
東海
2
370万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---
地域別台数
関東
5
821.9万円
関西
1
798万円
東海
4
808.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デイムラーとセブン170のカタログ情報を比較する

デイムラー  デイムラー   ケータハム  セブン170
1680万円1690万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5215×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4196 排気量(cc) ---
406 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
6.8km/L 10.15モード燃費 ---

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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