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デリカD:5とデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   デイムラー  デイムラー
VS
6.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
2569 中古車掲載台数 30
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 両側電動スライド 純正10型ナビ マルチアラウンドモニター e-Assist レーダークルーズ 禁煙車 2トーンカラー パワーバックドア 撥水シート 前席シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    421万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 10.1inナビ DTV BT ドラレコ ETC

    本体価格
    366.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ CD/SD/DVD/BlueT 音楽録音 Bカメラ 地デジ 10型フリップDM 両側電動 前後ドラレコ A付HID フォグ ETC スマKey クルコン パドルシフト 革巻ステア Dバイザ Pガラス 純正18AW

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナル10型ナビゲーション アラウンドモニター エレクトリックテールゲート 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ターボ 8人乗 純正10型ナビ バックカメラ

    本体価格
    430.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型ナビ 360° 温シート

    本体価格
    505.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    454.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 当社オリジナルカスタム 10.1型メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ GOQBUTO BUSTERS TOYOオープンカントリー(新品) 電動オートステップ 電動テールゲート

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター オートステップ AC100V 追従クルーズコントロール パドルシフト 電動リアゲート オートブレーキホールド 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    351.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油) 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 HIDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    141.9万円

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  • デイムラー デイムラー スーパーV8 

    本体価格
    175万円

関東
841
290.5万円
関西
329
336万円
東海
362
322.4万円
北海道
252
299.2万円
九州
279
295万円
東北
214
322.9万円
北陸・甲信越
171
333.3万円
中国
86
360.2万円
四国
35
299.5万円
地域別台数
関東
17
348.1万円
関西
5
625.3万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

デリカD:5の中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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デリカD:5とデイムラーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   デイムラー  デイムラー
221.3万円494.5万円 新車時価格 1680万円1690万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1998~2359 排気量(cc) 4196
145~170 最高出力(馬力) 406
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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