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DS3と205を比較! - みんなの比較車種

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DS3と205の中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3   プジョー  205
VS
50.5万円439万円
DS3の相場表を見る
中古車相場 ---
205の相場表を見る
26 中古車掲載台数 2
  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック 特別仕様車 Pスタ ACC 17AW 新車保証付

    本体価格
    348万円

  • DSオートモビル DS3 エスプリ ド ヴォヤージュ ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    400万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン アクティブシティブレーキ 純正オーディオ

    本体価格
    50.5万円

  • DSオートモビル DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ 

    本体価格
    73万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ レザーシート シートヒーター 保証継承

    本体価格
    439万円

  • DSオートモビル DS3 シック 認定中古車保証/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    110万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン 1.2Puretechターボ 6A/T

    本体価格
    66.8万円

  • DSオートモビル DS3 シック ファイナルバージョン・ETC付き

    本体価格
    114万円

  • DSオートモビル DS3 イネス ド ラ フレサンジュ 限定50台 ナビDTV Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    77万円

  • DSオートモビル DS3 ダークサイド 限定車60台・追突回避車・黒革・ナビTV

    本体価格
    132.7万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

関東
7
156.3万円
関西
5
159.5万円
東海
4
88.8万円
北海道
2
369万円
九州
0
---
東北
4
295.5万円
北陸・甲信越
3
185.9万円
中国
1
400万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

DS3の中古車を探す

205の中古車を探す

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DS3と205のカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3   プジョー  205
457万円516.6万円 新車時価格 179万円306万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4120×1790×1575 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1199~1498 排気量(cc) 1360~1904
130 最高出力(馬力) 80~120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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