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ピクシスメガとDS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   DSオートモビル  DS4
VS
26.9万円168万円
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中古車相場 39.7万円594万円
DS4の相場表を見る
344 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ BT バックカメラ 両側パワースライド ロールサンシェイド 純正14インチアルミ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスメガ X SA 車検令和9年9月 1年保証 4WD ナビ テレビ プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 左側パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 冠水歴車ナビTVスマートアシストIII衝突軽減ブレーキ踏み間違防止装置ホワイトパールスマートキーPスタートイモビ付禁煙車ドラレコ前後2カメラ両側パワースライドドア純正アルミオートマチックハイビーム

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ・ワンセグテレビ・ETC・バックカメラ・レーンキープアシスト・両側電動スライドドア・横滑り防止・盗難防止・アクセル踏み間違い防止装置・衝突軽減ブレーキ・サポカー

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ Gターボ SA3 

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ ワンセグ Bluetooth ETC LED 両側電動スライドドア ベンチシート オートエアコン アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 両側パワスラ スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ Bluetooth 純正14インチアルミ ETC

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動スライドドア Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    110万円

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    382.2万円

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    594万円

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    399万円

関東
85
98.9万円
関西
40
112.7万円
東海
48
102.2万円
北海道
22
117.9万円
九州
76
100.7万円
東北
17
101.2万円
北陸・甲信越
22
104.3万円
中国
19
108.6万円
四国
15
114万円
地域別台数
関東
11
267.7万円
関西
0
---
東海
7
299.8万円
北海道
3
399万円
九州
0
---
東北
4
311.7万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
1
399万円

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ピクシスメガとDS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   DSオートモビル  DS4
135万円187.6万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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