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エスティマとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 1
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム トヨタ純正モデリスタエアロ/後席モニター/9型大画面ナビ・DVD・地デジ・BT/バックカメラ/パワーシート/クルコン/衝突被害軽減/ETC/両側電動スライド/LED・AHB/バッテリーチケット/トヨタ保証・記録簿/クルマル済み

    本体価格
    206万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 検 2年/後期/禁煙/両Pスラ/Dレコ/Bluetooth/ナビ/TV/Bカメ/ETC/HID/フリップダウンモニター/スマキー×2/Aライト/HID/フォグ/コーナーセンサー/ステアスイッチ/Dバイザー/Pスタート/18AW/AAC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 純正HDDナビ 両側電動ドア バックカメラ ビルトインETC クルコン 純正17型アルミ オートライト HIDヘッド デュアルエアコン スマートキー Bluetooth再生 CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    72.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 純正ナビ地デジバックカメラ後席モニター両側電動スライドドア黒革シート社外アルミホイールヘッドライトHIDクルーズコントロールオートエアコン

    本体価格
    35.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 後席モニター/半革電動シート/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/ストラーダナビ/Bluetooth/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 V ツインムーンルーフ スーパーチャージャー メモリーナビ フルセグTV 前後ドライブレコーダー キーレス ETC 18インチアルミ ローダウン ツインムーンルーフ 片側スライドドア 8人乗り

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正ナビ(NSZT-W66T) バックカメラ Bluetooth フルセグTV トヨタセーフティセンス LDA AHB クルーズコントロール ハーフレザー 運転席Pシート ETC AAC Aライト

    本体価格
    217万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ検2年受渡

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    957万円

関東
391
103.8万円
関西
153
113.6万円
東海
96
112.9万円
北海道
78
93.2万円
九州
82
101.6万円
東北
92
117.2万円
北陸・甲信越
65
117.1万円
中国
48
107.6万円
四国
26
102.1万円
地域別台数
関東
1
957万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エスティマの中古車を探す

モンディアルカブリオレの中古車を探す

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エスティマとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
266.7万円429万円 新車時価格 1830万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
2362~3456 排気量(cc) 3405
170~280 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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