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CR-ZとF355を比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとF355の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F355
VS
28円278.2万円
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中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
420 中古車掲載台数 34
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 

    本体価格
    77.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル スマートキー 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC ハーフレザーシート 純正17AW&新品夏タイヤ HIDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト オートエアコン ハイブリッド用バッテリー交換済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ バックカメラ クルコン パドルシフト ETC HIDライト フォグ

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ・ETC・バックカメラ・ワンセグ純正ナビ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期モデル 禁煙車 6速MT 純正ナビ

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Honda HDDインターナビシステム+リンクア

    本体価格
    90万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ リアカメラ・スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 禁煙車 フルセグTV スマートキー ETC 6MT

    本体価格
    193.4万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    2798万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 1999年モデル/最終モデル/R6年4月整備実施/

    本体価格
    2090万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ D車/マニュアル/XRシャシー/ロッソコルサ

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 正規D車 XRシャーシ 6MT イトレーマフラー

    本体価格
    2100万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 正規D車R4年7月49000km時TベルクラッチXX済

    本体価格
    1228万円

  • フェラーリ F355 GTS OMPフルバケットシート 車高調

    本体価格
    1998万円

関東
177
81.4万円
関西
41
71.7万円
東海
69
97.6万円
北海道
10
63.1万円
九州
36
72万円
東北
31
56.2万円
北陸・甲信越
16
75.9万円
中国
27
73.8万円
四国
13
86.4万円
地域別台数
関東
13
2162.2万円
関西
3
1790万円
東海
6
2088.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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CR-ZとF355のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F355
226.8万円449.4万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1496 排気量(cc) 3495
113~156 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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