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フェアレディZとF355を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  F355
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
1009 中古車掲載台数 35
  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT ディスプレイオーディオ TEIN車高調 ブレンボキャリパー momoステアリング momoシフトノブ ユピテルドライブレコーダー キセノンヘッドランプ CD DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 5速MT 2by2 Tバールーフ 後期テール プロドライブ18インチAW 5ZIGENマフラー パワーシート メモリーナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    426万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 新色:ミッドナイトパープル/マニュアルシフト付AT/バックカメラ/パドルシフト/フルセグナビ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    635万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナー/BOSEサウンド/レカロシート/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSW/RCTA/ハイビームアシスト/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    658.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T IMPULエクストラパワーキット IMPULマフラー/CPU パワースロットルバルブ ハイパワーコントロールユニット ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ NISMOキャリパー 電動シート シートヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フェアレディZ S30改 

    本体価格
    1450万円

  • 日産 フェアレディZ Webersportフルエアロオーリンズ車高調社外 

    本体価格
    199万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 保証書 スマートキー2個 シートヒーター

    本体価格
    568万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオ-ナ-車 BOSEサウンド パドルシフト  電動シート シ-トヒ-タ- キセノンヘッドライト HDDナビ TV インテリジェントキ-

    本体価格
    298万円

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    2090万円

関東
356
314.9万円
関西
122
466万円
東海
220
406.7万円
北海道
32
318.3万円
九州
94
458.4万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
41
476万円
中国
62
454万円
四国
33
461.1万円
地域別台数
関東
11
2176.5万円
関西
4
1790万円
東海
7
2375.7万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2190万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  F355
524.2万円930.3万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2997 排気量(cc) 3495
405~420 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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